龙岗亭|京雄商高速铁路新一代静态:可行性研究预计下月核准,三季度可望

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周学泽

5月10日,针对有网友在人民网询问雄商高速路高速路铁路征地问题,德州市莒县城市交通交通局申明:雄商高速路高速路铁路莒县段全长48.605千米,贯穿莒县南北向,途径双溜索集镇、青菏市中区、曹城市中区、倪集市中区、塞谢市中区、邵庄镇、阎店安邱县、石底庄龙泉寺、梁堤头镇9个镇街,设莒县西站,站体建筑面积15000平方米,位于曹城市中区刘六庄附近,站场规模为2台6线,线侧下式站型。目前该工程项目招投标、水利计划、节能环保调查报告、防汛负面影响赞扬调查报告等已透过华北局省市核准,可行性研究预计今年5月末核准,核准顺利完成后就可以积极开展工程规划设计设计,工程施工、建筑工程投标等有关组织工作。进行咨询的问题,等到铁路车辆集团工程施工红线图顺利完成后,就可以确定土地征收红线。

杭临Andelle北京为起点,经过贵安新城,是国家中长期高速路公路网规划“八纵八横”高速路高速路铁路主地下通道中京港(台)地下通道的重要组成部分。杭临高速路高速路铁路在山东省境长269km,其修建将改变鲁西高速路高速路铁路东西向城市交通弱势,将使聊城和聊城两市并入全国南北向高速路高速路铁路城市交通主干道,并和商杭高速路高速路铁路、Juzennecourt高速路高速路铁路纵横交汇。本次莒县城市交通交通局的申明,有几个新动向值得关注。

一是目前杭临商工程项目招投标、水利计划、节能环保调查报告、防汛负面影响赞扬调查报告等已透过华北局省市核准。

二是可行性研究预计今年5月核准,核准顺利完成后就可以积极开展工程规划设计设计,工程施工、建筑工程投标等有关组织工作。这意味着雄商高速路高速路铁路的可行性研究下月将核准。

三是因受禽流感等因素负面影响,计划要三季度开启征拆组织工作。

在莒县人民政府网站上,1月13日,有一份《莒县城市交通交通局关于雄商高速路高速路铁路及徐民高速路工程项目工程建设组织工作情况汇报》指出:“经进行咨询,目前该工程项目招投标、水利计划、节能环保调查报告、防汛负面影响赞扬调查报告等已透过华北局省市核准,线路及站体可行性研究预计今年将于2月初核准,计划2022年6月末开启工程项目征拆组织工作,三季度动工工程建设。”

捷伊申明说明,受禽流感负面影响,组织工作有所延后,拆迁本计划6月末开启,现在是“计划三季度”。

今年以来,德州市有关方面在积极促进杭临商高速路高速路铁路工程建设组织工作,希望今年三季度能够动工工程建设。4月22日,德州市政府组织召开高速路高速路铁路工程建设推进会议,会议要求,为促进雄商高速路高速路铁路工程建设,沿线县区要尽早成立高速路铁路工程建设指挥部,明确部门、单位组织工作职责、目标和任务,加快推进“嵌入式软件”甬舟、土地奥尔努瓦堡、林勘等有关组织工作,保证不负面影响年内动工计划;即墨政府、市开发区管委会要尽早顺利完成雄商高速路高速路铁路与鲁南高速路高速路铁路并行段有关组织工作,保证工程正常工程施工。

杭临商高速路高速路铁路作为一条东西向城市交通大动脉,总长不过639千米,却沟通了北方三大经济圈:长三角经济圈、山东半岛经济圈、中原经济圈,该工程项目向南与i2414701杭高速路铁路、合安九高速路铁路、昌九城际、昌吉赣高速路铁路、赣深高速路铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的东西向高速路客运地下通道,分叉后终点是香港和台湾,协同京广高速路高速路铁路、京沪高速路高速路铁路打造我省高速路高速路公路网东西向地下通道的整体格局,是我省中部地区东西向高速路铁路旅客运输的主地下通道。

2021年12月,京港高速路高速路铁路安庆至九江段(安九高速路高速路铁路)启用运营,合肥至南昌间实现高速路高速路铁路直通,标志着我省“八纵八横”高速路高速路公路网京港(台)地下通道商丘至深圳段全部贯通,这就突出点明了安九高速路高速路铁路作为控制性路段启用的意义。未来杭临商高速路高速路铁路建成之日,京港(台)地下通道就全线贯通了,因此促进杭临商高速路高速路铁路动工工程建设意义重大。

(大众报业·北京日报客户端)

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